Электровелосипеды

Идея оснащать велосипеды двигателями пришла людям в голову вскоре после их изобретения. На заре автомобильной эры многие связывали будущее автомобилей с электричеством, и, нет ничего удивительного в том, что электромоторами оснащали и велосипеды. Но развитие двигателей внутреннего сгорания надолго затормозило совершенствование электрокаров, та же участь постигла и электровелосипеды. Полностью они не исчезли, но появляющиеся благодаря энтузиастам новые модели были слишком громоздкими, дорогими и малоэффективными для того, чтобы попасть в массовое производство.

Вторую жизнь электровелосипеды получили, во многом благодаря очередному росту популярности электромобилей и прочих экологичных видов транспорта. Постоянное повышение эффективности двигателей, рост емкости и снижение цены батарей сделали электровелосипеды доступными для широких масс потребителей, а большинство современных моделей как внешне, так и по весовым характеристикам не сильно отличаются от обычных велосипедов и на одном заряде могут проезжать сотни километром.

Главный плюс электровелосипедов заключается в том, что они хоть и оснащены мотором, помогающим или даже заменяющим педалирование, но по-прежнему остаются велосипедами - не требующими регистрации, водительских удостоверений и позволяющие ездить по велосипедным дорожкам, паркам и т.д. Эти же факторы накладывают на велосипеды некоторые ограничения – в европейских странах скорость простого электровелосипеда не может превышать 25 км/ч, а мощность двигателя 250 Вт. Поскольку основные производители электробайков ориентируются все-таки на европейский рынок, то и характеристики большинства попадающих к нам электровелосипедов ограничены этими параметрами.

Но большинство – это не все. Например, бренд Haibike в этом году представил целую линейку горных электровелосипедов SDURO, которые могут разгоняться до 45 км/ч. В странах с развитым велодвижением такие велосипеды требуют регистрации (да, велосипедисты катаются с номерами) и могут ездить лишь по автомобильным дорогам (на велодорожку на таком монстре нельзя). Наше законодательство пока никак не ограничивает такие велосипеды, и, покупая его, вы по-прежнему остаетесь велосипедистом со всеми запретами и привилегиями. Правда не стоит забывать, что отсутствие ограничений не делают такой транспорт безопаснее, так что ездить на нем без достаточного опыта не стоит. Мощные электромоторы ставят даже на шоссейники - HAIBIKE XDURO RACE S хоть и весит почти 19 кг, но во всем остальном не сильно отличается от обычных шоссеров, а мощный мотор позволит без проблем разогнаться до скоростей, которые показывают профессиональные велосипедисты. Так что если вы всегда мечтали проехать вслед за пелотоном в Тур Де Франс или Вуэльу, но времени на тренировки нет, то электрошоссер позволит почувствовать себя настоящим профи не подвергая организм экстремальным нагрузкам.

И немного о разновидностях электровелосипедов.
Велосипедисты старшего возраста или использующие велосипед для поездок на работу, как правило, останавливают свой выбор на городских моделях оснащенных мотор-колесом. Такая конструкция позволяет ездить на велосипеде без вращения педалей. Удобная вертикальная посадка, мягкое седло и полная свобода от пробок, а если заряда батареи не хватило на дорогу домой, в ход идут педали.

Люди, которые хотят совместить удобное транспортное средство и эффективный тренажер, выбирают модели с системой ассестирования педалированию. На таких велосипедах мотор расположен в каретке и помогает вращать педали, ездить на нем как на мопеде нельзя, но даже самый крутой подъем, благодаря электродвигателю, можно преодолеть в прогулочном темпе.

Статья предоставлена компанией Велики-Групп http://veliki.com.ua/

Оставьте свой комментарий

Зарегистрироваться или Войти при помощи

В данный момент Вы читаете статью " Электровелосипеды". Вас также могут заинтересовать другие статьи на тему "Прочее" в Энциклопедии рыбалки.